Technologie en performance van de Suzuki DF20A
Met de DF20A behaalde Suzuki wederom een wereldprimeur in deze klasse. Deze Suzuki-buitenboordmotor is namelijk uitgerust met elektronische brandstofinjectie, waardoor er zelfs geen accu meer nodig is! Verder past Suzuki ook het bekroonde Suzuki Lean Burn Control toe. Hiermee weten deze motoren onder alle omstandigheden perfecte prestaties neer te zetten met een minimaal brandstofverbruik. Dus ongekende technologie, compact én efficiënt.

Elektronische brandstofinjectie zonder accu
Deze handbediende injectiemodellen hebben geen accu nodig voor een snelle start, een soepele werking en snel accelereren. De motoren starten sneller, lopen soepeler en hebben een schonere verbranding en betere brandstofefficiency.

Lichtgewicht en compact
De innovatieve technologie die in de DF20A wordt gebruikt, maakt dit de lichtste buitenboordmotor in zijn klasse.

Lean Burn Control System
Suzuki's Lean Burn Fuel Control Technology voorspelt de brandstofbehoefte op basis van de omstandigheden en levert vervolgens het optimale brandstof / luchtmengsel aan de motor. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik.

Technologie en performance van de Suzuki DF15A
Met de DF15A behaalt Suzuki wederom een wereldprimeur in deze klasse. Deze Suzuki-buitenboordmotoren zijn namelijk uitgerust met elektronische brandstofinjectie, waardoor de DF15A geen accu meer nodig heeft! Verder past Suzuki ook het bekroonde Suzuki Lean Burn Control toe. Hiermee weten deze motoren onder alle omstandigheden perfecte prestaties neer te zetten met een minimaal brandstofverbruik. Dus ongekende technologie, compact én efficiënt.

Elektronische brandstofinjectie zonder accu
Deze handbediende injectiemodellen hebben geen accu nodig voor een snelle start, een soepele werking en snel accelereren. De motoren starten sneller, lopen soepeler en hebben een schonere verbranding en betere brandstofefficiency.

Lichtgewicht en compact
Dankzij de compacte afmetingen en het stijlvolle ontwerp is deze buitenboordmotor echt draagbaar en gemakkelijk te bedienen.

Lean Burn Control System
Suzuki's Lean Burn Fuel Control Technology voorspelt de brandstofbehoefte op basis van de omstandigheden en levert vervolgens het optimale brandstof / luchtmengsel aan de motor. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik.

Technologie en performance van de Suzuki DF9.9B
Met de DF9.9B behaalde Suzuki wederom een wereldprimeur in deze klasse. Deze Suzuki-buitenboordmotoren zijn namelijk uitgerust met elektronische brandstofinjectie, waardoor de DF9.9B zelfs geen accu meer nodig heeft! Verder past Suzuki ook het bekroonde Suzuki Lean Burn Control toe. Hiermee weten deze motoren onder alle omstandigheden perfecte prestaties neer te zetten met een minimaal brandstofverbruik. Dus ongekende technologie, compact én efficiënt.

Elektronische brandstofinjectie zonder accu
Deze handbediende injectiemodellen hebben geen accu nodig voor een snelle start, een soepele werking en snel accelereren. De motoren starten sneller, lopen soepeler en hebben een schonere verbranding en betere brandstofefficiency.

Easy Start-systeem
Met het Easy Start-systeem hoef je de sleutel niet vast te houden Je draait de sleutel slechts één keer en het systeem blijft ingeschakeld totdat de motor start. Met dit soepele en eenvoudige ontwerp kan je nog sneller het water op.

Lean Burn Control System
Suzuki's Lean Burn Fuel Control Technology voorspelt de brandstofbehoefte op basis van de omstandigheden en levert vervolgens het optimale brandstof / luchtmengsel aan de motor. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik.

Technologie en performance van de Suzuki DF8A
Deze lichtgewicht krachtbron is niet alleen zeer compact, maar ook uitermate efficiënt, waardoor je altijd het meeste vaarplezier uit elke druppel brandstof kunt halen.

Lichtgewicht en compact
Dankzij de compacte afmetingen en het stijlvolle ontwerp is deze buitenboordmotor echt draagbaar en eenvoudig te installeren en te bedienen.

Suzuki's anti-corrosie afwerking
Speciaal ontwikkeld om jouw buitenboordmotor te beschermen tegen blootstelling aan zout en zoet water.

Interne brandstoftank
De brandstoftank bovenop en de eenrichtingsklep zorgen voor brandstoftoevoer door middel van zwaartekracht.

Technologie en performance van de Suzuki DF6A
De DF6A is met de 1-cilinder 4-takt motor met een cilinderinhoud van 138 cm3 een van de grootste 1-cilinders in deze klasse. Het lichte gewicht gecombineerd met het uitstekende koppel in het lage en middentoerengebied zorgt voor een geweldige acceleratie. De digitale condensatorontsteking zorgt voor een exacte ontstekingstiming en is bovendien voorzien van een toerentalbegrenzer. Door een reductie van de compressie tijdens het starten, wordt de handstart een peulenschil. Het smeringsysteem van de DF6A is uniek vanwege de extra oliedoorgang voor betere smering van de krukaslagers. De betrouwbaarheid hiervan is groot vanwege het extra oliefilter, een primeur in deze klasse. De verbeterde brandstof- en smeersystemen maken het bovendien mogelijk de DF6A zonder enige lekkage op drie manieren neer te leggen. Er zit standaard een aansluiting voor een externe brandstoftank op de DF6A.

Lichtgewicht en compact
Dankzij de compacte afmetingen en het stijlvolle ontwerp is deze buitenboordmotor echt draagbaar en gemakkelijk te bedienen.

Op drie manieren neerleggen
Het slimme ontwerp maakt het mogelijk om de DF6A op drie verschillende manieren neer te leggen.

Gemakkelijk starten na opslag
Een nieuwe brandstoftoevoer met zwaartekrachttoevoer betekent dat je de brandstofleiding niet voor het starten hoeft te vullen, zelfs niet na langdurige opslag.

Handvatten
Nieuwe en verbeterde ergonomisch ontworpen handvatten zorgen voor eenvoudige bediening, transport en gebruik.

Technologie en performance van de Suzuki DF5A
De DF5A heeft een 1-cilinder 4-takt motor met een cilinderinhoud van 138 cm3 en is hierdoor een van de grootste 1-cilinders in zijn klasse. Het lichte gewicht gecombineerd met het uitstekende koppel in het lage en middentoerengebied zorgt voor een geweldige acceleratie. De digitale condensatorontsteking zorgt voor een exacte ontstekingstiming en is bovendien voorzien van een toerentalbegrenzer. Door een reductie van de compressie tijdens het starten, wordt de handstart een peulenschil. Het smeringsysteem van de DF5A is uniek vanwege de extra oliedoorgang voor betere smering van de krukaslagers. De betrouwbaarheid hiervan is groot vanwege het extra oliefilter, een primeur in deze klasse. De verbeterde brandstof- en smeersystemen maken het bovendien mogelijk de DF5A zonder enige lekkage op drie manieren neer te leggen. Er zit standaard een aansluiting voor een externe brandstoftank op de DF5A.

Lichtgewicht en compact
Dankzij de compacte afmetingen en het stijlvolle ontwerp is deze buitenboordmotor echt draagbaar en gemakkelijk te bedienen.

Op drie manieren neerleggen
Het slimme ontwerp maakt het mogelijk om de DF5A op drie verschillende manieren neer te leggen.

Gemakkelijk starten na opslag
Een nieuwe brandstoftoevoer met zwaartekrachttoevoer betekent dat je de brandstofleiding niet voor het starten hoeft te vullen, zelfs niet na langdurige opslag.

Handvatten
Nieuwe en verbeterde ergonomisch ontworpen handvatten zorgen voor eenvoudige bediening, transport en gebruik.

Technologie en performance van de Suzuki DF4A
De DF4A is met zijn 1-cilinder 4-takt motor met een cilinderinhoud van 138 cm3 de grootste 1-cilinders in deze klasse. Het lichte gewicht gecombineerd met het uitstekende koppel in het lage en middentoerengebied zorgt voor een geweldige acceleratie. De digitale condensatorontsteking zorgt voor een exacte ontstekingstiming en is bovendien voorzien van een toerentalbegrenzer. Door een reductie van de compressie tijdens het starten, wordt de handstart een peulenschil. Het smeringsysteem van de DF4A is uniek vanwege de extra oliedoorgang voor betere smering van de krukaslagers. De betrouwbaarheid hiervan is groot vanwege het extra oliefilter, een primeur in deze klasse. De verbeterde brandstof- en smeersystemen maken het bovendien mogelijk de DF4A zonder enige lekkage op drie manieren neer te leggen.

Lichtgewicht en compact
Dankzij de compacte afmetingen en het stijlvolle ontwerp is deze buitenboordmotor echt draagbaar en gemakkelijk te bedienen.

Op drie manieren neerleggen
Het slimme ontwerp maakt het mogelijk om de DF4A op drie verschillende manieren neer te leggen.

Gemakkelijk starten na opslag
Een nieuwe brandstoftoevoer met zwaartekrachttoevoer betekent dat je de brandstofleiding niet voor het starten hoeft te vullen, zelfs niet na langdurige opslag.

Handvatten
Nieuwe en verbeterde ergonomisch ontworpen handvatten zorgen voor eenvoudige bediening, transport en gebruik.

Technologie en performance van de Suzuki DF2.5
Suzuki’s 4-takt technologie haalt meer uit een tank benzine dan elke vergelijkbare 2-takt motor. 4-Takt is een zeer schone vorm van verbranding, zo schoon dat deze met gemak voldoet aan de strengste wereldwijde emissienormen.

Een buitenboordmotor die ontworpen is met als uitgangspunt gebruiksvriendelijkheid, is een motor die je meer van je tijd op het water laat genieten. Door de gashendel te verwerken in de stuurknuppel wordt het bedienen vanuit verschillende zitposities aanzienlijk vergemakkelijkt. Een bijzonder groot voordeel is dat de motor 360 graden draaibaar is, waardoor het manoeuvreren in smallere slootjes geen probleem vormt. De motor is mede door de waterkoeling stil en rustig. De betrouwbaarheid op langere termijn wordt hiermee gewaarborgd. De 1 liter brandstoftank garandeert bovendien langdurig vaarplezier.

360° draaibaar
Door de gashendel te verwerken in de stuurknuppel wordt het bedienen vanuit verschillende zitposities aanzienlijk vergemakkelijkt. Een bijzonder groot voordeel is dat de motor 360 graden draaibaar is, waardoor het manoeuvreren in smallere slootjes geen probleem vormt.

Lichtgewicht en compact
Dankzij de compacte afmetingen en het stijlvolle ontwerp is deze buitenboordmotor echt draagbaar en gemakkelijk te bedienen. Met een gewicht van slechts 13 kg, is dit de lichtste ééncilinder 4-takt die Suzuki ooit gebouwd heeft.

Praktisch
Met een cilinderinhoud van 68 cm3 levert de DF2.5 meer dan genoeg vermogen voor de meeste opblaasbare boten. De elektronische ontsteking zorgt voor een probleemloze vonk, waardoor de motor aanzienlijk makkelijker start.